La bielle est un élément crucial dans un moteur, reliant le piston et le vilebrequin. Il convertit le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin et transmet la pression du gaz. Sa structure comprend des composants tels que le corps de bielle, le chapeau de bielle, les boulons de bielle et les roulements de bielle. Le corps de la tige utilise souvent une section transversale en forme de I-ou de H--pour équilibrer la résistance et la masse.
L'ensemble bielle doit résister à des charges alternées cycliques. Les principales formes de rupture sont la rupture par fatigue et la déformation excessive, les fractures se produisant principalement dans trois zones de contraintes élevées. La résistance à la fatigue peut être améliorée en optimisant la forme, les transitions de congé et les processus de finition de surface. Les moteurs de type V-utilisent des types de bielles, notamment des bielles parallèles, fourchues et principale/secondaire, la tête de bielle utilisant une conception distincte et fixée par des boulons de bielle. Les roulements de bielle forment une paire d'accouplement avec les tourillons de bielle de vilebrequin, utilisant généralement des alliages antifriction -tels que des alliages blancs et des alliages de cuivre-plomb.
